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国产飞机销售新模式 通过共建航企“出海”

在9月16日开幕的北京航展上,中国最大的航空租赁公司工银租赁与中国商用飞机有限责任公司(以下简称COMAC)和泰国首都航空公司签署了飞机采购和租赁合作谅解备忘录 . 本次订单涉及三方,总量为10架ARJ21和10架C919,工银租赁将作为关键“节点”为中国商飞支线和干线飞机产品订单量贡献力量,仅提供4架扩容支持 泰国城市航空公司的机队。 同日,工银租赁还与中航集团旗下中航飞机公司签署了新型支线涡桨支线飞机新舟700战略合作协议,这也是国内金融租赁机构为“一而一”提供的最全面支持。 二“国内民用飞机制造业。 . 工银租赁是中国工商银行的全资子公司。 目前,拥有和管理各类大型飞机430余架,交付飞机245架。 客户包括国内外50多家一线航空公司。 但对于研发进展不顺利的ARJ21支线客机,以及尚未接受市场洗礼的C919、新舟700来说,对市场风险较为敏感的金融机构支持国产民机的举动是 还是比较激进的举措。 “这个市场本身就很大,如果航空公司经营好,就能在市场和政治之间取得完美的平衡。”工银租赁总裁丛丛在接受本报记者采访时表示。 他并不担心会面临类似的“政治命令”。 市场风险对公司业绩有影响。 目前,包括ARJ21、MAJV系列在内的国产支线飞机,以及在研的C919干线客机,都得到了国内融资租赁机构不同程度的支持,为订单量打下了坚实的基础。 工银租赁副行长陶梅在接受本报记者采访时表示,此次签约的新舟700飞机是国产民机“一二”的重要组成部分。 战略合作框架协议不仅确认了工银租赁向中航飞机采购新舟700飞机的意向,还将合作范围和方式拓展至国内飞机市场研究、全球销售合作、融资计划合作、售后服务支持等领域。 . 双方的全方位合作关系更加深入和广泛。 这也是工行、工银租赁、中航工业强强联手,携手银行和企业,共同探索中国国产民用飞机的国内和全球营销的有力举措。 值得注意的是,合同的用户方泰国城市航空是一家经营中泰包机的航空公司。 它于去年9月被一家中国支持的财团收购,致力于发展中泰之间的航空。 市场,并计划积极扩大机队。 这也在一定程度上体现了国产民机销售的新思路。 此前,除国内航空公司和航空租赁公司外,国内民机的主要销售对象主要是亚洲、非洲和拉丁美洲的一些小型航空公司。因许可证问题导致部分地区不准经营的问题。 但在这种模式下,获得海外市场的空间显然是有限的。 通过“援”“共建”在海外设立航空公司,引进国内民机运营,成为又一条有效路径。

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